Одно из первых упоминаний 1912 год, M. Matricardi Италия

Pat 1912 M. Matricardi Italy (1)

Русский вклад 1914 -1927 год

1925 Ноак, Фройденрайх, Швейцария

Революционное предложение: Отбор мощности происходит как на отработавших газах , так и на электричестве с линейным генератором переменного тока. Двигатель также имел нагнетатель. Это предложение так и не было реализовано.
Pat 1925 Noack, Freudenreich, Switzerland (5)

1932 Пескара, Франция

Одно из первых предложений Рауля Пескары. Этот двигатель имел внешнее сжатие, поскольку его конструкция была заимствована у свободнопоршневых компрессоров Пескары.
Pat 1932 Pescara, France (1)

1936 Пескара-Alsthom G18

Начиная с 1933 года, Роберт Хубер ( главный конструктор у Рауля Пескары ) сконструировал несколько прототипов, которые прошли тщательные испытания. Опытные образцы изготовлялись и испытывались на заводах Альстом во Франции.

1938 Пескара-Alsthom G30

Первая установка с двумя двигателями и турбогенератором была построена в 1938 году. Результаты испытаний соответствовали расчетным значениям.

1939 Пескара-Alsthom GS30

Опыт работы с двумя двигателями G30 был интегрирован в конструкцию GS30. Мощность этого двигателя составляла 1000 л.с. Начало Второй мировой войны помешало развитию работ.

1941 Пескара, Франция

Pat 1941 Pescara, France (2)

1940-1950 гг. Зульцер, Швейцария

Двигатель Sulzer с внешним расположением компрессорных поршней был в два раза больше, чем у GS30, но такой же мощности. Однако единственное проданное оборудование пришлось отозвать, поскольку обещанная мощность не была достигнута.

1943 год — Baldwin-Lima-Hamilton / Pratt & Whitney, Англия

По заказу Военно-морского флота было изготовлено 5 различных прототипов с наружным сжатием для расширения газов в реактивной турбине ( подробно тут ).Соотношение мощности и веса составило 2,5 кг на л.с. От этой разработки отказались в пользу традиционных газовых турбин. Защита патента Pescara потребовала внешнего сжатия и изменений в газообмене.

1945 Пескара GS 34, Сигма, Венеция, Лион, Франция

Первый прототип мощностью 1250 л.с. , построенный на испытательном стенде SIGMA в Лионе. Высокие ожидания оправдались, и вскоре пара двигателей была продана.