What do we offer

Conversion diesel engine to work completely on gas

Maximum savings in fuel costs 30-50%. The best for environment. EURO 4 without catalysts, EGR and SCR

Installing dual fuel equipment “turnkey”.

Your car engine can run on two types of fuel. When the gas comes to an end, you can continue driving on diesel.

Saving on fuel costs – 20-40%.

Sale dual fuel equipment (TRIOL trade mark)

We are a Russian manufacturer of dual fuel equipment. Start your business with us to install gas-diesel equipment in your area.

View our references

Our dualfuel solutions

(Русский) ПАК “Гамма” для ДВС большой мощности

(Русский) ПАК «Гамма» обеспечивает подачу газа до 300 нм3 в час и применяется для Vобразных ДВС большой мощности 900-2100 ЛС

TRIOL dualfuel BASE

Gas-diesel set ‘TRIOL’ in the basic version provides 60-70% replacement and gas supply up to 20-23 Nm3 per hour. Suitable for engines up to 420 HP and vehicles with a maximum load of 20 tons

TRIOL dualfuel SIMPLE

Gas-diesel set “TRIOL” in a simplified version provides a replacement of 50-60% and gas supply up to 10-15 nm3 per hour. Suitable for engines up to 200 HP. It features a very low price and easy installation.

View all

OUT TEAM

Forward planning

Vladimir Bedrinets

Chief engineer

Aleksei Kulakov

Programmer

Kate Glumova

Hardware department

Roman Chiknavaryan

Engine department

Alex Abakumov

Our news

(Русский) Новый блок изменение угла опережения впрыска. Зачем нужен и как работает.

(Русский) Угол опережения впрыска (УОВ) играет важную роль в обеспечении нормальной работы газодизельного двигателя. Дизельный двигатель является двигателем с постоянным давлением.

(Русский) Получены свежие 018 и 032 сертификаты на наш газодизельный комплект “Триоль”

(Русский) Получены свежие 018 и 032 сертификаты на наш газодизельный комплект “Триоль”

(Русский) ГД Sitrak CH7 6х4 с роботом. 61.7% замещение

(Русский) Большинство современных седельных тягачей оснащены роботизированной коробкой передач. Существующие ГД системы, построенные на принципах эмуляции сигналов от датчиков к двигателю ( как правило это сигнал нажатия педали газа ) вызывают некорректную роботу роботизированных коробок. Передачи переключаются жестко, рывком, что быстро приводит к выходу коробки из строя.

read all news