(Русский) Большинство современных седельных тягачей оснащены роботизированной коробкой передач. Существующие ГД системы, построенные на принципах эмуляции сигналов от датчиков к двигателю ( как правило это сигнал нажатия педали газа ) вызывают некорректную роботу роботизированных коробок. Передачи переключаются жестко, рывком, что быстро приводит к выходу коробки из строя.
(Русский) Высокая стоимость метана как в виде СПГ ( 45-48 рублей за кг ), та и в виде КПГ ( 28-33 рубля за нм3 ) ставят перед индустрией новые задачи. Вопрос экономичности для газовых и газодизельных двигателей есть вопрос их выживания.
(Русский) Сначала немного собственно о ЯМЗ-855 ( ТТХ ). Размерность 140х140мм и рабочий объем 25,86 литра сразу недвусмысленно дает понять откуда растут ноги – конечно, от бессмертного и легендарного ЯМЗ 840.
(Русский) Новый газодизельный комплект “Триоль-2” с интеграцией всех систем по CAN продолжает творить чудеса – I-shift работает 100% корректно, все переключается вовремя, без рывков
Сейчас в серии 3 машины. Средний расход ДТ у всех 10.6-11 литра на 100 км, без ГД примерно 35 литров. Таскают бочки СПГ с полной загрузкой. Замещение 65-70%. Коробка – робот ZF Traxon. Но не это важно ! А важно..