ГД Sitrak CH7 6х4 с роботом. 61.7% замещение

Большинство современных седельных тягачей оснащены роботизированной коробкой передач. Существующие ГД системы, построенные на принципах эмуляции сигналов от датчиков к двигателю ( как правило это сигнал нажатия педали газа ) вызывают некорректную роботу роботизированных коробок. Передачи переключаются жестко, рывком, что быстро приводит к выходу коробки из строя.

Данную проблему невозможно решить без «общения» с коробкой по сети CAN и учета сигналов обмена информацией между двигателем и коробкой. Так же возникают проблемы с режимами круиз-контроля и «кикдауном».

SITRAK CH7 имеет установленную ГД систему «Триоль2», которая решает все эти проблемы. Коробка, ограничитель скорости, круиз и «кикдаун» работают штатно.

  Применение самых современных технологий, таких как управление углом опережения впрыска и контроль нагрузки, через расчет ускорения коленвала позволило достичь степень замещения в 61.7%. 

Тесты проходили в холмистой местности на дистанции 70 км, вес автопоезда 44 тонны. На равнинном участке использовали круиз-контроль.

Потребление ДТ контролировалось по встроенному компьютеру. Количество газа дано оценочно, так как измерение было проведено по литромеру бака, а он не точен.

При цене на 1.12.25 ДТ 76 руб/литр и СПГ 45 рублей за кг экономический эффект составил 8.12 рубля за км пробега.

Плановый пробег без дозаправки в газодизельном режиме 3200-3500 км.