Начаты работы по конвертации Mercedes Axor в газодизельный режим ( и завершены )
Upd. Все уже работает. Газодизельный Мерседес Аксор на погрузке в песчанном карьере
Рубрика: Наши новости
Наши новости
Аллюминивая система хранения метана для седельных тягачей с супер характеристиками
Седельные тягачи имеют хорошие экономические предпосылки для перевода на газовое топливо: Однако, магистральные перевозки предъявляют серьезные требования, как по пробегу на одной заправке в газомоторном режиме, так и по весу топливной системы. Минимальный пробег — это 500 км, а желаемый 700-1000 км. Вес топливной системы должен быть минимальным, так как штрафы за нарушение весового режима […]
Cистема хранения газа для седельного тягача увеличенной емкости на базе стальных баллонов ТИП-1
Эксплуатация седельных тягачей по маршруту Санкт-Петербург — Москва показала, что оптимальны 2 точки заправки Пулковская и Тверская АГНКС. Таким образом запас газа должен быть на 500 км в газодизельном режиме. Старая система хранения газа для седельных тягачей имела емкость 3 баллона по 140 литров = 420 литров = 105 нм3 газа , что на практике […]
Мы приняли участие в ежегодном саммите Integer Emissions 2015
Саммит традиционно был интересным, обсуждалось много новых проблем, например выбросы для внедорожной техники. Наше выступление ( Абакумов А.М. ) тут
Отчет по тестовой поездке газодизельного седельного тягача Scania R380
Поезда была произведена по маршруту Санкт-Петербург-Москва-Санкт-Петербург. Скания тащила контейнерную площадку и 40 футовый контейнер с загрузкой в 3 тонны, Температура воздуха 0..3 С, дата совершения поездки 11-13.12.14, протяженность маршрута 1462 км. В ходе совершения поездки в кабине постоянно находился представитель компании заказчика. В это же время по аналогичному маршруту, следовала аналогичная машина с аналогичной загрузкой, […]