Articles, regulatory documents and presentations
(Русский) Собственный расчетно-аналитический центр двигателестроения ООО «Криогаз моторное топливо» примет участие в разработке математической модели и расчете рабочего процесса газового двигателя «РУМО».
(Русский) В мае этого года ООО «Криогаз моторное топливо» и АО «РУМО» заключили договор на изготовление свободнопоршневого генератора газа СПГГ-260, который разрабатывается группой компаний КРИОГАЗ в рамках инициативного НИОКР по созданию свободнопоршневых многотопливных двигателей мощностью 1-20 МВт.
(Русский) Данный КАМАЗ К5 имеет установленную ГД систему “Триоль2”, Роботизированная коробка, ограничитель скорости, круиз и “кикдаун” работают штатно. Применение самых современных технологий, таких как управление углом опережения впрыска и контроль нагрузки, через расчет ускорения коленвала позволило достичь степень замещения в 70%.
(Русский) В настоящий момент пути увеличения литровой мощности ДВС традиционных конструкций во многом исчерпаны. Дизельные двигатели последние 20-30 лет топчутся вокруг цифры 30-40 ЛС/литр рабочего объема. Стандартный способ форсировки ДВС по давлению наддува неизбежно приводит к повышению максимального давления цикла Pz или к необходимости существенного снижения степени сжатия e, вплоть до значений 6-8 ед. Однако, столь существенное снижение степени сжатия вызывает трудности с запуском двигателя и работой его под малой нагрузкой.
Sorry, this entry is only available in Русский.