20150227_100253

Детальный расчет экономической эффективности газодизельного седельного тягача

Часто при расчете экономической эффективности газодизельных решений используют совсем приближенные, оторванные от жизни значения. Результатом является разочарование Заказчика и головная боль Установщика. Появление на рынке новых маркетинговых инициатив по продвижению газомоторной тематики в массы делает актуальным вопрос о итоговой экономической эффективности конверсии в газодизельный режим работы.

kisspng-net-d-price-discounts-and-allowances-artikel-produ-detskymir-twitter-5bf93295045265.2976493415430580690177

Обзор действующих акций, субсидий и льгот по установке газодизельного оборудования

Газодизельное оборудование TRIOL обеспечивает новый уровень экономической эффективности для свои владельцев. 70% замещения и высокая топливная экономичность ( 1 л ДТ = 1нм3 газа) обеспечивают до 7 рублей экономического эффекта с 1 км пробега.

photo_2020-06-11_08-23-34

Газодизельный седельный тягач VOLVO

Маршрут 704 км пробега. Пермь—Ижевск. Потребление ДТ в дизельном режиме 36 литров на 100 км. Загрузка 19.5 тонн. Потребление ДТ в газодизельном режиме 15.2 литров на 100 км, потребление газа в дизельном режиме 25 нм3 на 100 км Коэффициент замещения дизельного топлива газовым — 58%, на замещение 1 литра дизельного топлива потратилось 1.2 нм3 газа. […]

Screenshot from 2020-05-23 18-05-07

Система контроля соотношения «воздух/топливо» для газодизельных двигателей.

Исторически сложилось, что газодизельные решения должны быть максимально простыми и дешевыми. Такой подход диктовался прежде всего экономическими соображениями так, как конверсии подвергались восновном бывшие в употребление машины с маленьким остаточным сроком службы.

Газодизельная пропановая SCANIA

На машине установле оборудование линейки Simple, работы выполненны силами компании-партнера Гарант газ ( контакты ). Как собственно и ожидалось, даже маленькая подача пропана приводит к нехорошим стукам в двигателе. Итог замещение 30%, при потери мощности примерно 20%.