Статьи про газомоторное топливо
Классические системы газодизеля никак не регулируют количество проступаемого воздуха, топливная смесь является очень сильно обедненной практически на всех режимах работы двигателя. Сгорание газа происходит только в зонах где кислород уже выгорел при сгорании ДТ.
Обманывают ли нас на заправках ?
С СПГ обман исключен. Расчеты ведутся по кориолисову поверенному расходомеру, все четко. Проверяется в случае сомнений легко — взвешиванием СПГ бака.
В настоящий момент пути увеличения литровой мощности ДВС традиционных конструкций во многом исчерпаны. Дизельные двигатели последние 20-30 лет топчутся вокруг цифры 30-40 ЛС/литр рабочего объема. Стандартный способ форсировки ДВС по давлению наддува неизбежно приводит к повышению максимального давления цикла Pz или к необходимости существенного снижения степени сжатия e, вплоть до значений 6-8 ед. Однако, столь существенное снижение степени сжатия вызывает трудности с запуском двигателя и работой его под малой нагрузкой.
Осуществляя расчетные работы по конверсии Д49 на 100% газ нами была решена оптимизационная задача по поиску оптимальной формы форкамеры и оптимальные условий сгорания смеси в ней. Полученный результат был оформлен в качестве патента.
В последнее время поступают позитивные сигналы о том, что похоже история KOMATSU в России не закончена. В связи с этим , для всех заинтересованных лиц сообщаю…