Рубрика: Разное
Статьи нашего написания о КПГ, нормативная документация, презентации, видео
Аллюминивая система хранения метана для седельных тягачей с супер характеристиками
Седельные тягачи имеют хорошие экономические предпосылки для перевода на газовое топливо: Однако, магистральные перевозки предъявляют серьезные требования, как по пробегу на одной заправке в газомоторном режиме, так и по весу топливной системы. Минимальный пробег — это 500 км, а желаемый 700-1000 км. Вес топливной системы должен быть минимальным, так как штрафы за нарушение весового режима […]
В Украине ввели налоговые льготы для установивших газомоторное оборудование
Физическое лицо, которое переоборудовало свой автомобиль для использования на одном из биотоплив (сжатом или сжиженном газу, биоэтаноле, биодизеле), может вернуть часть затрат на его установку. Такой порядок предусмотрен Налоговым кодексом Украины. Согласно п.п.166.3.7 п.166.3 ст.166 Налогового кодекса Украины от 2 декабря 2010 года № 2755-VI с изменениями и дополнениями (далее — НКУ) налогоплательщик имеет право […]
82 газомоторных ЛИАЗа для Самары
Новые автобусы работают на экологичном газомоторном топливе. Задача расширения использования данного вида топлива ставится руководством страны. К примеру, этой теме было посвящено совещание под председательством президента РФ Владимира Путина 14 мая 2013 года. Неоднократно об использовании газомоторного топлива говорил и губернатор Николай Меркушкин. Одновременно машиной могут воспользоваться около 100 пассажиров. Отличительная черта новеньких ЛИАЗов — […]
Cистема хранения газа для седельного тягача увеличенной емкости на базе стальных баллонов ТИП-1
Эксплуатация седельных тягачей по маршруту Санкт-Петербург — Москва показала, что оптимальны 2 точки заправки Пулковская и Тверская АГНКС. Таким образом запас газа должен быть на 500 км в газодизельном режиме. Старая система хранения газа для седельных тягачей имела емкость 3 баллона по 140 литров = 420 литров = 105 нм3 газа , что на практике […]