Группа ГАЗ представила свое очередное творение — 100% газомоторную Газель NEXT на природном газе ( наш старый обзор сравнение дизеля и пропана, смотрите тут):
Надо заметить, что мы сами эксплуатируем уже 1,5 года Газель NEXT с дизельным Cummins ISF 2.8 и очень довольны и довольны именно Камминсом. Все остальное ( отваливающиеся ручки, самовключающуюся магнитолу , заклинившие дверные замки, поломка стартера и т.д. и п.р ) мы смиренно терпели, наслаждаясь тяговитым и довольно экономичным двигателем. А уж с нашим газодизелем и расходом соляры в 3-6 литров на 100 км можно вообще вполне бюджетненько ездить.
Теперь Группа ГАЗ решила всех осчастливить реинкарнацией мотора 50 летней давности, гордо носящего имя EvoTech 2.7. Вот как народ хвалит этого иженерное чудо:
Ну или еще :
Из дерьма конфетку не слепишь, посему расход у изделия ЭвоТек вполне себе УМЗшный — груженый, так 20 литров отдай и не греши. Значит и расход газа будет тоже метан не менее 22 нм3, а пропан — не менее 24 литров. А теперь давайте посчитаем стоимость 100 км пробега на различных видах топлива при полной загрузке:
- Дизельное топливо Cummins ISF 2.8 15 литров х 33 рубля = 495 рублей
- Бензин ЭвоТек 20 литров АИ92 х 32 рубля = 640 рублей
- Метан ЭвоТек 22 нм3 х 13,6 рублей = 300 рублей
- Пропан ЭвоТек 24 литра х 18 рублей = 432 рубля.
- Газодизель Cummins ISF 2.8 Дизель 5 литров ДТ х 33 рубля = 165 рублей + 10 нм3 метана х 13,6 = 136 рублей Итого 301 рубль
Ну понятно, что пропан и обсуждать не будем при нынешних безумных ценах на него — НЕ ИНТЕРЕСНО ( проще просто купить дизель, расходы те же ) .
Теперь идем дальше — метановая Газель Next имеет аж 4 баллона по 52 литра в каждом, что позволяет полезно использовать примерно 50 нм3 метана. Таким образом пробег в газовом режиме составит чуть боле 200 км ( 220 если быть точным ). Максимальное количество баллонов, которое можно навесить на длинную Газель NEXT по бокам ( у нас длинная просто, на короткую наверное поменьше )- 1х140 литров + 2х80 литров = 300 литров = примерно 72 нм3 полезного объема, что соответствуют пробегу в 700+ км в газодизельном режиме.
Количество АГНКС у нас очень мало, поэтому ( подтверждено реальным опытом эксплуатации ) как ни старайся, но 100% времени на газу не, обязательно что то проедешь на бензине или солярке. С учетом 200 км пробега для газо-бензинового двигателя и 700 км для газодизельного, экспертно примем следующие цифры:
- Газ-Бензин 40% времени пробег на бензине и 60% времени пробег на газу
- Газодизель 20% времени пробег на солярке и 80% времени пробег в газодизельном режиме
Приняв эти допущения, получим, что итоговая стоимость 100 км пробега бензиново-газового ЭвоТек составит 0,4*640 рублей = 256 рублей + 0,6*300= 180 рублей. Итого 100 км в реальном цикле использования на бензино-газовом Эвотеке обойдутся в 436 рублей, т.е. ровно как на пропане и чуть дешевле дизеля. Итоговая стоимость 100 км пробега газодизельного Cummins ISF 2.8 составит 0,2*495 рублей= 99 рублей +0,8*301 рубль = 240 рублей. Итого 100 км в реальном цикле использования на газодизельном Cummins ISF 2.8 обойдутся в 340 рублей.
| Топливо | Стоимость 100 км пробега в теории | Стоимость 100 км пробега практическая | Пробег на одном топливе до дозаправки | Совокупный пробег до дозаправки |
|---|---|---|---|---|
| Дизель | 495 рубля | 495 рубля | 400 км | 400 км |
| Бензин | 640 рубл. | 640 рублей | 300 км | 300 км |
| Метан | 300 рубл. | 436 рублей | 220 км | 520 км |
| Пропан | 432 рубля | 432 рубля | 1200 км | 1500 км |
| Газодизель | 301 рубль | 340 рублей | 700 км | 800 км |
Вообщем, как поется в песне — Думайте. сами решайте сами. Иметь или не иметь ! И что именно иметь 🙂
Несколько ссылок для заинтересовавшихся:
Вводная статья о принципах работы газодизельных двигателей
Описание нашей газодизельной Газели NEXT
Статья: 10 причин установить себе газодизель.