ГД КАМАЗ К5 с роботом ZF TRAXON 70% замещения, СПГ

Большинство современных седельных тягачей оснащены роботизированной коробкой передач. Существующие ГД системы, построенные на принципах эмуляции сигналов от датчиков к двигателю ( как правило это сигнал нажатия педали газа ) вызывают некорректную роботу роботизированных коробок. Передачи переключаются жестко, рывком, что быстро приводит к выходу коробки из строя.

Данную проблему невозможно решить без «общения» с коробкой по сети CAN и учета сигналов обмена информацией между двигателем и коробкой. Так же возникают проблемы с режимами круиз-контроля и «кикдауном».

Данный КАМАЗ К5 имеет установленную ГД систему «Триоль2», которая решает все эти проблемы. Коробка, ограничитель скорости, круиз и «кикдаун» работают штатно.

  Применение самых современных технологий, таких как управление углом опережения впрыска и контроль нагрузки, через расчет ускорения коленвала позволило достичь степень замещения в 70%. 

Тесты проходили в холмистой местности, вес автопоезда изменяли сливом-наливом воды в цистерну.

Потребление ДТ измерядлсь методом долива до полного бака и контролировалось по встроенному компьютеру ( совпадало). Количество газа дано оценочно, так как измерение было проведено по литромеру бака, а он не точен.