Статьи про газомоторное топливо
Не смотря на беспрецедентный уровень травли Российской науки, мы выступили на престижной международной конференции SIELMEN с исследованием возможности улучшения экологических характеристик свободнопоршневых двигателей (СПД).
Год выдался насыщенным и, по моему мнению, удачным. Событий было много, что-то удалось, что-то нет. Читаем дальше — 6 основных достижений…
Перевозка сниженных и сжатых газов регулируется ДОПОГ. Сейчас действует следующая редакция: Требования к конструкции ТС изложены в разделе 9.2.2. В части требований к электрической части ПАК TRIOL полностью удовлетворяет требованиям ДОПОГ, а именно: Требования к двигателю сформулированы в разделе 9.2.2.4: Перевозка газов относится к категории FL и соответственно использование газодизеля допускается.
Всего контролю подверглись 481 рейс из которых в газодизельном режиме пройдено — 28,119 км, а в дизельном режиме — 4,790 км. Среднее потребление ДТ в дизельном режиме составило 75.43 литра на 100 км, а среднее потребления ДТ в газодизельном режиме составило 23.16 литра на 100 км.
До сегодняшнего дня роботизированные и автоматические коробки передач были «скелетом в шкафу» газодизеля. Основные проблемы — жесткое переключение и неадекватный подбор передач.