cummins-logo-300x225

Специалистами ООО «РАГСК» за 3 недели осуществленны работы по конверсии двигателя Cummins EQB 210-20 5,8 л Евро-2 в газомоторный режим

  Работа над двигателем Cummings EQB210-20 начата 20 октября 2013 года, закончена 10 ноября 2013 года.         1. Проведены замеры потребления дизельного топлива в исходном режиме.   2. Демонтирован ТНВД   3. Разрабатываются чертежи для изготовления новой крышки (в старой было отверстие для привода ТНВД) 4. Демонтированы поршни, произведен расчет снижения компрессии […]

ScreenClip2

О потреблении газа дизельным двигателем, переведенным на метан ( КПГ )

Из специализированной литературы и мировой сети Интернет известно, что несмотря на соотношение теплот сгорания у компримированного газа и дизельного топлива в среднем 50 и 42 МДж/кг, метана потребляется несколько больше или равное количество ( по весу ). Различные источники называют соотношения от 1,05 до 1,3 по объему. В основном такое соотношение связывают с уменьшением степени сжатия […]

Как мне узнать цену и возможность переделки моей дизельной автомашины ( или автопарка ) на компримированный газ ( краткое руководство к действию ) ?

В целях определения возможности и стоимости перевода дизельной техники на компримированный газ ( КПГ ) необходимо ответить на два главных вопроса: определение возможности, целесообразности и  стоимости перевода собственно двигателя определения возможности, количества и места установки метановых баллонов Конвертация дизельного двигателя для работы на метане представляет сложную инженерную задачу, смысл которой заключается в переделке мотора из системы работающей от воспламенения от сжатия к […]