Отчеты о тестах газомоторной техники
се измерения в газодизельном режиме проводятся нами в натурном виде, т.е. непосредственно на транспортном средстве. Тестовая машина — Газель NEXT с удлиненной европлатформой и тентом. Газодизельный контролер — наш самый новый TRIOL М ЛЕГКОВОЙ. Газ — Измерения мы проводим на Киевском шоссе ночью на скорости 80 км/час., для достижения строго одинаковых условий движения ( полное […]
Расстояние тестовой поездки из города Петровск Саратовской области в город Москва составило 760 км. Груз — 20 тонн маргарина. Рельеф — в первой части пути резко холмистый, во второй части ровный. Измерения расхода газа производились по цифровому датчику давления, входящему в комплект газодизельной системы TRIOL. Расход солярки замерялся по чекам АЗС и мерной линейкой. […]
Первая серия тестов была произведена с загрузкой в 14 тонн, вторая в разгруженном состоянии. Измерение объемов затраченного дизельного топлива производились по электронному счетчику на ведомственной заправке, измерения потраченных объемов газа производились по встроенному аналоговому манометру. С загрузкой в дизельном режиме на прохождение маршрута было затрачено 50,5 литров ДТ, а в газодизельном режиме 17 литров ДТ […]
Маршрут перевозки от карьера у деревни Игнатово ( пересечение Дмитровского шоссе и A107 ) до бетонного завода в г. Долгопрудном на расстояние 85,6 км. Рельеф местности — резко холмистый с длинными и крутыми уклонами. Выезд из карьера по очень крутому подъему с плохим покрытием. На маршруте имеется около 10 светофоров. Время круга — 3-4 часа. […]
Описание газодизельного карьерного самосвала SCANIA R380 можно посмотреть тут. Были произведены две серии тестов — первый, что бы продемонстрировать принципиальные возможности газодизельной системы TRIOL и второй для определения степени воздействия газодизельной системы TRIOL на двигатель транспортного средства. В обоих случаях Скания выполняла круговой рейс по маршруту «карьер-обогатительная фабрика». В карьер машина шла не загруженной, в […]